タイヤチェンジャーでタイヤを交換する

　タイヤチェンジャーでタイヤを交換する

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タイヤチェンジャーは熟練度が必要

タイヤチェンジャーを知ってますか？
タイヤチェンジャーとはタイヤとホイールを組み合わせるときに使う機械の事をいいます。タイヤやさんや車メーカーの工場などでよく見かける機械です。

タイヤチェンジャーを使うためにはまずはじめにペダルを踏みます。ホイールを固定して動かないようにするもの、ビートを落とすペダル、ターンテーブルを回転させるペダルがあります。このペダルの配置はタイヤチェンジャーのメーカーや種類によってペダルの位置が違うのです。

このタイヤチェンジャーを使う時には熟練度が必要です。使用方法を間違えると事故につながったり、大怪我をしたりすることやタイヤやホイールを傷めます、タイヤチェンジャーを使うときは注意が必要です。

このタイヤチェンジャーの使用方法を紹介します。

まず、タイヤの空気を抜きます。
次にタイヤチェンジャーのビートブレーカーというものを使ってタイヤとホイールのくっついている部分をはずします。

次にターンテーブルにタイヤとホイールを乗せ固定し、タイヤとホイールをはずすのです。タイヤの表側かが終わったら裏側も同じ作業をすることでホイールをはずします。

またタイヤチェンジャーにはタイヤとホイルをくっつける事もできるのです。
その方法としてはまずホイールチェンジャーにホールを置き、固定しタイヤとの密着部分にすべりをよくするためのクリームを塗ります。

そしてタイヤの裏側からタイヤとホイールをつけていきます。（ここで熟練度が分かる）
ターンテーブルを回しながらタイヤとホイールをつけていきます。
裏側が出来上がったら表側も行います。
これで簡単にタイヤとホイールが組みつけられるのです。

このタイヤチェンジャーですが、自動車機械専門店などで売っています。

Webショップでもこのタイヤチェンジャーが販売されています。一例ですが、ＫＩＫＡＩＹＡというホイール内掛け 12～22インチホイール外掛け 10～20インチのタイヤチェンジャーが299,000円となっています。CM330という型番のもので、モーターは一万馬力あり、トルクは十分なのだそうです。
標準の部品としてはタイヤレバーやチャックプロテクタが4個、ビードクリーム、さらにはマウンティングヘッドプロテクタなどです。またこのタイヤチェンジャーの部品はイタリアで古くから採用されてきた伝統技術を用いてつくられているので十分信頼できるタイヤチェンジャーといえるでしょう。

他の機種も、CM330GTやCM550GTなども販売されています。またこのネットショップではホイールバランサーなども販売されています。

一般の人にはあまりタイヤ交換の機会もなく必要では無いと思いますが話のネタに知っておくのも良いでしょう。